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汽车金属零部件盐雾试验失效形式窥探 盐雾试验主要受到盐雾浓度、喷雾压力、雾粒度、盐雾沉降量及温度等因素的影响，只有试验条件一致时，才具有可比性和可靠性。试验结束后，一般要求零件不能产生红锈或白锈，但也可根据使用情况和使用要求允许有一定的腐蚀出现，但不能超过一定的范围，否则
汽车金属零部件盐雾试验方法统析 盐雾试验最初的目的是用来鉴定各种电镀层的质量和保护性能，现在这种试验已经扩展到有机涂层、防锈油脂、金属材料甚至元件和完全装配好的设备，应用非常广泛。目前盐雾试验已成为汽车金属零部件的必备试验，是一种创造人工模拟盐雾环境条件来考核产品或金属材
盘点汽车腐蚀试验常见腐蚀问题分析与防腐优 大量整车腐蚀试验的结果表明，自主品牌车型与合资品牌车型在防腐能力上存在较大差距。现根据试验数据，对常见问题进行统计，并对引起腐蚀的原因进行浅析。通过对比各车型防腐效果的优劣，给予防腐优化建议，如下所述： 一、车身外板 车身外板因外观性强，腐
等离子体电解液的优化及工艺参数影响 一、等离子体氧化电解液的优化 对硅酸钠－磷酸钠混合体系电解液进行对比优化实验，以测得氧化时间内起弧电压，终止电压，时间与电压关系等参数以及陶瓷层厚度。多聚磷酸钠Na3P5O10浓度恒定为15 g/l。 经过大量尝试性实验发现，当Na2SiO3浓度从4 g/l变到10 g
铝表面等离子体电解氧化陶瓷层的生长特性 一、生长特性研究实验过程 等离子体电解氧化陶瓷层的生长特性研究中所使用的基体材料为片状高纯铝(20 mm×10 mm×2 mm)，其化学成分为：Cu 0.005 wt.％，Fe 0.003 wt.％，Si 0.0025wt.％，其余为铝。实验前先对试样进行砂纸的逐级机械打磨，最后一级为1000＃
